1、幫個(gè)忙，廠(chǎng)家橋梁梁板加固方法是什么 2、跪求份橋梁加固施工方案 3、想請教...

• 1、幫個(gè)忙，廠(chǎng)家橋梁梁板加固方法是什么
• 2、跪求份橋梁加固施工方案
• 3、想請教下：橋梁加固有哪些
• 4、橋梁抗震與加固的方法
• 5、加工廠(chǎng)大型橋梁板有什么加固方法
• 6、請問(wèn)：生產(chǎn)廠(chǎng)家橋梁梁板加固方法是什么
• 7、廠(chǎng)橋梁梁板加固方法是什么
• 8、加工廠(chǎng)橋梁梁板加固方法是什么

1、幫個(gè)忙，廠(chǎng)家橋梁梁板加固方法是什么

廠(chǎng)家橋板加固是修復受損橋梁、提高橋梁承載能力的基本方法。

2、跪求份橋梁加固施工方案

橋梁加固中的主要加固施工方案

　　核心提示：采取加固的方法提高橋梁承載力、抗彎能力、抗剪能力、荷載等級等是最經(jīng)濟、最簡(jiǎn)單和最適用的措施 ,依據不同的橋梁現狀和加固要求

　　采取加固的方法提高橋梁承載力、抗彎能力、抗剪能力、荷載等級等是最經(jīng)濟、最簡(jiǎn)單和最適用的措施 ,依據不同的橋梁現狀和加固要求可以采取不同的方法。本文主要介紹工程中常用的幾種方法 ,以與同行交流。1 橋梁加固改造的技術(shù)途徑及設計原則1. 1 主要技術(shù)途徑橋梁加固一般是通過(guò)對構件的補強和結構性能的改善來(lái)恢復或提高現有橋梁的承載能力,以延長(cháng)其使用年限 ,適應現代交通運輸的要求。其改造的主要技術(shù)途徑有:加強薄弱構件、增加輔助構件、改變結構體系、減輕恒載、加固墩臺及基礎等。1. 2 加固方案確定原則一般認為滿(mǎn)足以下條件 ,加固方案才基本可行:比重建新橋可以節約大量的投資和材料 ,具有明顯的經(jīng)濟效益;橋梁經(jīng)加固改造之后 ,無(wú)論結構性能、承載力還是耐久性方面都能達到使用要求; 橋梁的下部結構具有足夠的潛力[1] 。2 橋梁加固的幾種常見(jiàn)方法2. 1 加大截面加固法加大截面法 ,也稱(chēng)為外包混凝土加固法 ,是用增大混凝土結構物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結構能夠承受更多的自重 ,能夠提供更高的承載力。通常情況下 ,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。2. 2 預應力加固法預應力加固法是采用外加預應力的鋼拉桿對結構進(jìn)行加固的方法 ,適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁?？煞譃轭A應力拉桿加固和預應力撐桿加固 ,其中預應力拉桿加固主要用于受彎構件 ,以梁身為錨固體 , 通過(guò)預應力張拉對梁的受拉區域施加外力 ,以抵消結構本身的自重 ,減少車(chē)輛荷載作用下的應力 , 能夠減少梁體出現過(guò)多的裂縫 ,以及減小裂縫寬度。預應力撐桿加固主要用于橋梁下部結構的軸心受壓墩柱 ,但在實(shí)踐中橋梁墩柱加固也很少采用這種方法。2. 3 外部粘鋼加固法外部粘鋼加固法是一種采用化學(xué)粘結劑將鋼板直接粘貼在混凝土構件表面 ,使之與構件形成受力整體 ,以提高承載力、增大延性、剛度和滿(mǎn)足正常使用要求的加固方法。2. 4 粘貼 FRP 加固法粘貼 FRP 加固法[2]是采用高強度或高彈性模量的纖維復合材料 ,用專(zhuān)門(mén)配置的粘貼樹(shù)脂或浸漬樹(shù)脂粘貼在橋梁混凝土構件表面 ,使之與原構件形成整體共同受力的加固方法。目前 ,結構工程中常用的 FRP 材料有玻璃纖維(GFRP) 、碳纖維(CFRP)和芳綸纖維(AFRP) 3 種,其中以碳纖維增強復合材料 (CFRP) 應用更多。本文著(zhù)重概述采用 CFRP 的加固方法及實(shí)際工程應用。

　　碳纖維布纖維方向分為單向和雙向2 種 ,其中以單向布應用為主。碳纖維布具有高的強度重量比和剛度重量比率、良好的抗疲勞性及高的耐久性、耐腐蝕、熱膨脹系數低等特點(diǎn)。當被加固的橋梁結構處于特殊環(huán)境時(shí) ,應根據具體情況選用其他防護材料。目前 ,粘貼碳纖維布加固方法往往輔以裂縫灌漿、封閉等方法。與其他加固方法相比 ,碳纖維布加固技術(shù)的優(yōu)勢主要體現在:高強高效 ,可設計性強;基本不改變原結構外觀(guān) ,不會(huì )對原結構造成損害;運輸儲存、施工更方便、快捷 ,容易保證施工質(zhì)量而且后期維護費用低;其化學(xué)結構穩定 ,在耐候性、腐蝕性以及抗疲勞性能等方面更加突出。但應用此法對橋梁進(jìn)行加固時(shí) ,應充分考慮纖維的方向布置 ,合理的材料連接、連接尺寸、連接位置粘結材料的性能指標。尤其是施工過(guò)程的質(zhì)量控制 ,一定要按正常的施工程序進(jìn)行 ,否則會(huì )影響橋梁加固效果。3 應用實(shí)例某橋于上世紀 70 年代初建成:上部構造為4 孔跨徑 L = 16. 8 m 的少筋微彎板工字梁組合的裝配式鋼筋混凝土梁結構 ,無(wú)橫梁 ,橋面凈空為凈 - 7 m 2 ×0. 25 m ,下部構造為鋼筋混凝土雙柱式灌注樁墩及重力式橋臺。原橋上部構造采用 1966 年 1 月出版的《少筋微彎板與工型梁組合的裝配式鋼筋混凝土上部構造試用圖紙》,設計荷載為汽-13 ,拖-60。3. 1 加固前病害調查在確定加固方案前 ,對舊橋現狀進(jìn)行了全面調查 ,全橋主梁 4 ×5 片。根據實(shí)際損壞情況 ,對2～4 孔的 15 片主梁、微彎板、支座、橋墩 (臺) 及附屬結構進(jìn)行了細致的檢查。3. 1. 1 主梁施工質(zhì)量較差 ,各部位尺寸沿跨徑不一致。單根主梁最多發(fā)現裂縫 51 條 ,裂縫寬度最寬為4mm。有豎直裂縫 ,也有斜裂縫、水平裂縫 ,斜裂縫與水平方向夾角為 40～80°。豎向裂縫主要分布在主梁腹板下部(主要在跨中8. 5m 范圍內) 且下寬上窄;斜裂縫主要分布在端部 4 m 范圍 內;水平裂縫主要分布在梁端。主梁局部鋼筋外露 ,產(chǎn)生銹蝕。3. 1. 2 其他微彎板施工質(zhì)量較差 ,底部非常粗糙,局部有細微裂紋。支座為鋼板支座 ,鋼板銹蝕嚴重 ,有大塊蝕塊脫落。支座附近主梁砼有壓碎現象。1 號橋臺錐坡破損 ,3 號橋墩發(fā)現一處空洞現象。部分欄桿傾斜 ,瀉水孔堵塞 ,橋面上梁間隙較大,車(chē)輛通過(guò)時(shí)振動(dòng)大、噪聲大。3. 2 加固設計根據調查情況 ,筆者主要針對主梁進(jìn)行加固設計。主梁采用 CYMAXL3002C 碳纖維片材進(jìn)行加固 ,主要性能指標有:設計厚度0.167 mm ;抗拉強度標準偏差 40 MPa ; 抗拉強度標準值

　　4108 MPa ;抗拉強度平均值4233 MPa ;彈性模量236 GPa。計算中 ,考慮到碳纖維片材與主梁砼之間的密合性 ,對材料的抗拉強度設計值取用折減系數 0. 8。經(jīng)計算 ,主梁跨中底部碳纖維材料厚度需 0. 25 mm ,故采用 2 層。加固設計見(jiàn)圖1 所示。

　　3. 3 加固要點(diǎn) (1) 支座更換 采用 5 個(gè)液壓千斤頂將整孔梁一端整體同步頂起 ,更換支座。將梁體頂升后,取出原銹蝕支座 ,將墩臺支承墊石處|考試|大|和梁底面清洗干凈 ,去除油垢用環(huán)氧樹(shù)脂抹平。支座墊石建議采用樹(shù)脂砼 ,以迅速增長(cháng)強度 ,加快施工進(jìn)度。 新支座安裝前應進(jìn)行全面檢查和力學(xué)性能檢驗, 安裝過(guò)程中不能碰撞新支座。新支座重心對準梁的計算支點(diǎn) ,使支座受力均勻。 (2) 裂縫處治 裂縫寬度 < 0. 2 mm 時(shí)采用表面涂抹修復,裂縫寬度 > 0. 2 mm 時(shí)采用化學(xué)灌漿修復。 (3) 碳纖維材料粘貼 施工時(shí)應從梁底至梁肋頂部方向進(jìn)行。先對混凝土表面作清洗處理 ,配置并涂刷底層樹(shù)脂、配置找平材料并對構件表面進(jìn)行清平處理、配置并涂刷浸漬樹(shù)脂或粘結樹(shù)脂。粘貼時(shí)碳纖維布應與砼表面完全密合 ,粘貼完畢再對其表面進(jìn)行防護處理。

　　3. 4 評定 對原有橋梁進(jìn)行汽220 荷載的靜|考試|大|載試驗 ,測定加固后橋梁控制截面的應力(應變) 、撓度等技術(shù)參數 ,鑒定其承載能力[3] 。 由所測數據分析看出 ,碳纖維加固少筋微彎板工型組合梁的方法切實(shí)有效 ,經(jīng)加固后的主梁具有一定承載潛力。

　　4 結語(yǔ) 本文介紹了當前舊橋加固的幾種主要方法, 著(zhù)重探討了碳纖維材料在舊橋加固中的應用。通過(guò)具體的加固實(shí)例 ,說(shuō)明經(jīng)過(guò)碳纖維布加固的橋梁構件能大幅度提高梁板的抗彎、抗剪性能 ,并能提高橋梁構件剛度和延性 ,起到抑制開(kāi)裂和降低撓度的作用。相信這種新材料、新工藝經(jīng)過(guò)更多的工程實(shí)踐檢驗和完善,會(huì )有更大的應用前景。

3、想請教下：橋梁加固有哪些

門(mén)窗加固：面層或板墻加固：在墻體的一側或兩側采用水泥砂漿面層、鋼筋網(wǎng)砂漿面層,或現澆混凝土板墻加固,修補和灌漿：對已開(kāi)裂的墻體，可采用壓力灌漿修補，對砌筑砂漿飽滿(mǎn)度差或砌筑砂漿等級強度低的墻體，可滿(mǎn)墻灌漿加固,拆砌或增設抗震墻：對強度過(guò)低或破壞嚴重的原墻體可拆除重砌;重砌和增設抗震墻的材料可采用磚或砌塊，也可以采用現澆鋼筋混凝土;包角或鑲邊加固：在柱、墻角或門(mén)窗洞邊用型鋼或鋼筋混凝土包角或鑲邊;柱、墻垛還可以用現澆混凝土套加固,外加柱加固：在墻體交接處采用混凝土構造柱加固，柱應與圈梁、拉桿成整體，或與現澆混凝土樓、屋蓋可靠連接;6.支撐或支架加固：對剛度差的房屋，可增設型鋼或鋼筋混凝土的支撐或支架加固。房屋整體性不滿(mǎn)足要求時(shí)，可選擇下列加固改造。

4、橋梁抗震與加固的方法

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5、加工廠(chǎng)大型橋梁板有什么加固方法

加工廠(chǎng)2、對橋梁上部結構的加固：道路的上表面積可以加寬加厚，達到橋梁每單元面積的降低承載能力。

6、請問(wèn)：生產(chǎn)廠(chǎng)家橋梁梁板加固方法是什么

生產(chǎn)廠(chǎng)家高強度的材料如鋼板或碳纖維也可以貼在需要通過(guò)高科技復合材料加固的路面上，以減少過(guò)往車(chē)輛的負荷。

7、廠(chǎng)橋梁梁板加固方法是什么

廠(chǎng)因此，在加固過(guò)程中，須注意細節的處理和整體效果的呈現。

8、加工廠(chǎng)橋梁梁板加固方法是什么

加工廠(chǎng)有什么辦法？1、外貼加固法：是指利用環(huán)氧樹(shù)脂等粘合劑在結構外部粘貼鋼、玻璃纖維等材料，以增加結構負荷能力的加固法。